Liam Lawson

Liam Lawson est né à Hastings, en Nouvelle-Zélande, et il court pour Racing Bulls en 2026 [1]. Son baquet pour 2027 restait incertain début novembre 2026. Le 1er novembre, RacingNews365 a écrit que son avenir en F1 « est loin d'être assuré » et il « n'a pas encore reçu d'offre de nouveau contrat pour l'année prochaine » [5]. Dans le même article, Karun Chandhok, qui parlait sur Sky Sports F1 pendant les essais libres au Mexique, a estimé qu'un départ de ce siège serait « l'un des licenciements les plus injustes de la F1 » [5].

Des karts néo-zélandais à la Formule 2

Lawson a remporté deux titres nationaux de karting en Nouvelle-Zélande en 2014 [8]. Il est devenu champion du New Zealand F1600 Championship en 2016, le plus jeune de l'histoire de la compétition, avec 14 victoires [8]. Il a rejoint Team BRM en Formule 4 australienne en 2017 et a terminé deuxième avec cinq victoires [8]. L'année suivante, il a couru en ADAC Formula 4 pour Van Amersfoort Racing, à nouveau vice-champion, avec trois victoires [8]. Il a ensuite rejoint le Red Bull Junior Team [11].

Durant 2019, il a remporté le Toyota Racing Series néo-zélandais, a fini deuxième de l'Euroformula Open et a couru dans le championnat FIA de Formule 3 avec MP Motorsport, où il a pris la 11e place avec 41 points et deux podiums [8]. Avec Hitech Grand Prix en Formule 3, il a remporté trois courses en 2020 et terminé cinquième avec 143 points [8].

La Formule 2 est arrivée en 2021, chez Hitech. La FIA le classe 11e au championnat pilotes, avec une victoire dans la première course sprint de Sakhir [9]. RacingNews365 lui attribue la neuvième place [8]. Chez Carlin, il a remporté trois courses sprint en 2022 et terminé troisième avec 149 points [9]. La Super Formule japonaise l'a conduit chez Team Mugen en 2023, où il a terminé vice-champion [10], avec trois victoires [8].

Des débuts à la place de Ricciardo

Lawson a fait ses débuts en F1 au Grand Prix des Pays-Bas 2023, à la place de Daniel Ricciardo, qui s'était cassé la main [1]. Il est parti 19e et a terminé 13e [11]. Il est revenu au Grand Prix de Singapour et a fini neuvième, avec ses deux premiers points en F1 [1] [7]. Cette saison-là, il a aussi couru à Monza, Suzuka et Lusail, où il a terminé 11e, 11e et 17e. Ses cinq courses de 2023 ont toutes été disputées avec AlphaTauri [7].

Au Grand Prix des États-Unis 2024, il est revenu au volant. Il a marqué des points à Austin et à São Paulo [11] [8].

Deux courses chez Red Bull

Son annonce pour remplacer Sergio Pérez chez Red Bull Racing, aux côtés de Max Verstappen, date de 2025 [1]. Après deux Grands Prix, il est revenu chez Racing Bulls [1]. Le profil Honda indique qu'il a commencé 2025 comme pilote de Red Bull Racing et qu'il est passé chez Racing Bulls avant le Grand Prix du Japon, dans un échange avec Yuki Tsunoda [10]. RacingNews365 situe le changement après les Grands Prix d'Australie et de Chine [8]. RacingNews365 parle d'un limogeage de l'équipe Red Bull de haut niveau, et écrit qu'il a couru trois courses pour Red Bull pendant la blessure d'Isack Hadjar [5]. Ni le profil officiel ni RacingNews365 ne datent le changement, mais tous deux le placent après deux courses [1] [8].

Les deux récits ne concordent pas, et les sources ne permettent pas de trancher. Son meilleur résultat de l'année a été une cinquième place à Bakou [8].

En décembre 2025, il revenait sur cette période : « Au début de l'année, j'avais beaucoup de ces pensées, avec tout ce qui se passait » [2]. Il a aussi dit que l'année l'avait rendu plus fort : « il s'est passé beaucoup de choses cette année qui m'ont rendu bien plus fort » [2].

Garder le siège chez Racing Bulls en 2026

Il a appris qu'il resterait chez Racing Bulls juste après le Grand Prix du Qatar, fin 2025, lorsque le directeur d'équipe Alan Permane le lui a dit [2]. Sa première réaction a été le soulagement : « C'est probablement plus du soulagement que tout le reste pour l'instant » [2]. Il se réjouissait de passer la pause hivernale « avec un vrai plan » [2].

La saison 2026

Son coéquipier chez Racing Bulls en 2026 est Arvid Lindblad, un rookie [8]. Les résultats officiels comptent 18 départs en Grand Prix pour Lawson en 2026 : 15 pour Racing Bulls et trois pour Red Bull Racing, aux Grands Prix des Pays-Bas, d'Italie et d'Espagne [6]. Son meilleur résultat est une cinquième place à Monaco, que Motorsport Week présente comme l'égalisation de sa meilleure performance en carrière [12]. Le profil officiel de F1 indique 77 points et la 9e place au championnat, dont 70 points en Grands Prix et sept en sprints [1]. À Motorsport Week, Lawson a déclaré : « J'ai vécu une très bonne première moitié de saison » [12].

Discussions contractuelles en 2026

Dès juin 2026, la question portait sur le contrat suivant. Lawson a déclaré : « Il est encore très tôt pour ce genre de discussions, mais je suis sincèrement très heureux, et nous sommes tous plutôt contents » [3]. Il se disait « dans une bonne situation » et avait beaucoup appris ces douze derniers mois [3].

Le directeur d'équipe de Red Bull, Laurent Mekies, a commenté sa saison : « Je pense qu'il a fait un très bon travail » [4]. Selon RacingNews365, Alan Permane, directeur de Racing Bulls, fait face à un choix difficile entre trois pilotes forts pour deux places, mais l'article ne fait que le paraphraser [5].

PlanetF1 a rapporté en septembre 2026 la position de Permane sur le calendrier : « Nous attendons traditionnellement un peu plus longtemps. Nous ne sommes pas pressés d'annoncer ce que nous ferons l'année prochaine » [13]. Il a aussi parlé de « deux excellents pilotes, Liam et Arvid » [13]. Le même article rapporte Permane au sujet de Nikola Tsolov : « Nikola, bien sûr, figure dans nos réflexions » [13].

Le 19 octobre 2026, Lawson a déclaré à Motorsport Week que la question de son siège était « honnêtement pas vraiment ce à quoi je pense en ce moment ». Il a dit que l'équipe était « bien dans la course à la 5e place » du championnat des constructeurs [12].