Kimi Antonelli

Kimi Antonelli a remporté le Grand Prix des États-Unis 2026 sur le Circuit of the Americas, à Austin, le 25 octobre 2026, après être parti en pole position [4]. Autosport a retenu cette victoire comme sa neuvième en Grand Prix en 2026 [6]. Avec 123 points d'avance sur Russell, il prend la tête du championnat des pilotes [5], mais le titre n'était pas encore acquis [4].

De Bologne au karting

Andrea Kimi Antonelli est né le 25 août 2006 à Bologne, en Italie [1] [2]. Mercedes précise qu'il est plus souvent appelé par son deuxième prénom, Kimi [2].

Il a commencé le karting à sept ans, en courant pour l'équipe de son père [3]. Son premier titre en karting est venu en 2015, dans la catégorie EasyKart 60 du Trofeo Easykart et du Kart Grand Prix [3]. Son père, Marco, est un ancien pilote de course. Il dirige aujourd'hui sa propre équipe de sport automobile, Antonelli Motorsport [3].

Du programme junior Mercedes à la Formule 2

Antonelli a rejoint le Mercedes Junior Programme en avril 2019, à 12 ans [2]. Ses débuts en monoplace remontent à 2021, en Formule 4 italienne et lors d'une manche du Formula 4 UAE Championship Trophy [3]. Il a remporté le titre de Formule 4 italienne en 2022, puis celui de l'ADAC Formula 4 [3].

En 2024, il a couru en Formule 2 avec PREMA. Il a gagné à Silverstone, puis en Hongrie. Il est ainsi devenu « le plus jeune vainqueur multiple de l'histoire de la série » [3]. Le profil Mercedes mentionne lui aussi ces victoires de 2024 à Silverstone et à Budapest [2].

Une première saison rapide chez Mercedes

Antonelli a fait ses débuts en Grand Prix au Grand Prix d'Australie 2025, à Melbourne. Il était le troisième pilote le plus jeune à prendre le départ d'une course de F1, et le 13e pilote Mercedes à disputer un Grand Prix [3]. Il y termine quatrième, ce qui lui rapporte ses premiers points [3]. Au Japon, il devient le plus jeune pilote de l'histoire de la F1 à avoir mené un tour [3].

Au Canada, il finit troisième et devient le troisième pilote le plus jeune à monter sur un podium de F1 [3]. Au Grand Prix du Brésil, où il termine deuxième, il est déjà le pilote débutant ayant marqué le plus de points de l'histoire de la F1 [3]. Il a choisi le numéro 12 pour 2025 et les saisons suivantes [3]. Il termine la saison septième du championnat des pilotes, avec 150 points et trois podiums [2].

Pole et première victoire en Chine

Au Grand Prix de Chine, à Shanghai, il décroche la pole à 19 ans, six mois et 17 jours, ce qui en fait le plus jeune pole-sitter de l'histoire des Grands Prix [3]. Le lendemain, il gagne la course. Il devient le deuxième plus jeune vainqueur de Grand Prix de tous les temps, derrière Max Verstappen [3]. Il est aussi le premier Italien à remporter un Grand Prix depuis Giancarlo Fisichella, au Grand Prix de Malaisie 2006 [3].

Le profil de pilote de Formule 1 le place en tête du championnat, avec 365 points et neuf victoires en Grand Prix pour 2026 [1].

Austin et le compte à rebours vers le titre

À Austin, il a une nouvelle fois décroché la pole avec ce que Toto Wolff a appelé « un tour miraculeux » [4]. En course, il franchit la ligne en 1:35:16,650, Charles Leclerc accusant 13,078 secondes de retard et Max Verstappen terminant troisième [4]. Autosport a relevé environ 13 secondes d'avance sur Leclerc à l'arrivée [6]. Ce n'était pas un écart serré.

La stratégie a compté. Mercedes n'a fait qu'un arrêt, tandis que Leclerc et Hamilton ont enchaîné deux arrêts pour Ferrari [4]. L'ingénieur d'Antonelli lui a demandé de « rouler le plus longtemps possible », et il ne s'est arrêté qu'une fois, à la fin du tour 24 [4]. Hamilton a terminé quatrième, à 18,515 secondes du vainqueur, et il a manqué le podium [4].

Russell a écopé d'une pénalité de cinq secondes pendant son arrêt et a terminé huitième [4]. La quatrième place d'Hamilton a laissé la lutte ouverte, si bien que le titre n'a pas été décidé ce jour-là [4].

Sky Sports a fait le calcul après la course. Antonelli comptait 123 points d'avance sur Russell et 124 sur Hamilton, avec un maximum de 125 points encore en jeu [5]. Autosport a souligné qu'il n'avait besoin que de deux points pour devenir, à 20 ans, le plus jeune champion du monde de l'histoire de la F1 [6]. Sky Sports a aussi indiqué qu'il pourrait assurer le titre au Grand Prix du Mexique, avec quatre manches d'avance, s'il terminait dans les neuf premiers [5]. Le classement change après chaque manche. Ces chiffres datent du jour de la course et doivent être vérifiés au classement officiel.