Esteban Ocon

Haas nahm Esteban Ocon für den Rest des Großen Preises von Mexiko aus dem Cockpit und nannte keinen Grund. Ryo Hirakawa übernahm sein Auto, und das Team bestätigte, dass Ocon nicht krank war [4]. Ocon sollte das Team ohnehin am Saisonende verlassen. Er ist der Franzose, der 2021 den Großen Preis von Ungarn für Alpine gewann [4] [2].

Ein Sieg in Ungarn

Ocon gewann den Großen Preis von Ungarn am 1. August 2021 [3]. Es war sein erster Formel-1-Sieg, und die Formel 1 nannte ihn einen „shock maiden winner“, also einen überraschenden ersten Sieger [2]. Er hielt Sebastian Vettel im Aston Martin auf Abstand [2]. Das Rennen begann mit Unfällen in der ersten Runde und einer roten Flagge [2]. Alpine bezeichnete den Sieg als ersten der Marke Alpine [3]. Die Formel 1 merkte außerdem an, dass ein später Aufenthalt von Fernando Alonso gegen Lewis Hamilton seinem Teamkollegen geholfen haben könnte [2].

Bis heute ist es sein einziger Sieg. Sein offizielles Fahrerprofil führt einen Rennsieg, vier Podiumsplätze und 490 Punkte aus 198 Grands Prix auf [1].

Der Weg zu Haas

Ocon wurde am 17. September 1996 in Évreux in der Normandie geboren [1]. Sein offizielles Profil nennt die Teams in dieser Reihenfolge: Manor ab dem Großen Preis von Belgien 2016, dann Force India, eine Zeit als Mercedes-Ersatzfahrer, Renault, Alpine und schließlich Haas [1]. Vor Haas fuhr er fünf Saisons für Renault und Alpine [6].

Ocon kam 2025 zu Haas und fuhr neben Ollie Bearman [6]. Haas hatte außerdem eine Option, ihn für 2027 zu behalten. Laut The Race zog das Team diese Option nicht, und Teamchef Ayao Komatsu sagte Ocon kurz nach der Sommerpause, dass eine Verlängerung unwahrscheinlich sei. The Race beschrieb das als „nicht ein eindeutiges ‚du bist raus‘“ [5].

Zwei Jahre bei Haas

Laut The Race hat Bearman Ocon in den zwei Saisons überflügelt [5]. Dem Bericht zufolge sah das Team Ocon als defensiv, wenn die Ergebnisse schlecht waren, und als „zu kämpferisch intern, wenn die Rücken an der Wand sind“. Außerdem kritisierte Haas seine „Sackgassen“-Abstimmungsarbeit, die Zeit kostete [5].

Ocon sagte, er sei „definitiv ein freier Agent für nächstes Jahr“ [6]. Auf die Frage, ob ein Verbleib bei Haas noch eine Option sei, antwortete er: „Mal sehen“ [6]. Haas bestätigte später, dass er am Saisonende geht, und der Brasilianer Rafael Camara wurde als Nachfolger verpflichtet [4]. In demselben Gespräch sagte Ocon, „wir sind alle auf derselben Seite“ und „wir wissen, dass es ein anhaltendes Problem war“, als es um die Beziehung zum Team ging. Er fügte hinzu: „Es ist beruhigend, dass ich einen guten Job mache“ [6].

The Race berichtet, dass Rafael Camara, der von Ferrari unterstützt wird, der Favorit auf Ocons Nachfolge war und dass Haas von seinem „enormen Ein-Runden-Tempo“ in Portimão beeindruckt war [5] [6]. Komatsu wird mit dem Satz zitiert, dass zwischen Fahrern ähnlicher Leistung „Verbindungen oder die Pakete, die sie haben, zählen“ [5].

Bearman, der im Team blieb, hat gesagt, dass die Fahrer das Verhalten des Autos als „wirklich herausfordernd“ empfinden, weil es sich von Strecke zu Strecke ändert [5]. The Race berichtet außerdem, dass Ocon das Auto im Jahr 2025 wiederholt kritisiert hat, vor allem die Bremsen [5].

Das Wochenende in Mexiko

Am Freitag nutzte Ocon den Teamfunk, um eine Änderung seines Laufplans im zweiten Training zu hinterfragen. Er sagte der Renningenieurin Laura Mueller: „Tu mir das nicht an“ [4]. Seine Rennsimulation war auf weichen Reifen geplant. Nachdem Oliver Bearman seine weichen Reifen flachgefahren hatte, wechselte das Team Ocon auf die mittlere Mischung [4].

Hirakawa hatte Ocon bereits im ersten freien Training am Freitag ersetzt und war auf Platz 15 gefahren [4]. Sky Sports berichtet, dass Hirakawa sein Debüt in Qualifikation und Rennen der Formel 1 geben wird, an der Seite von Bearman im letzten freien Training, in der Qualifikation und im Rennen über 71 Runden [4]. Komatsu sagte, er könne zur Entscheidung nicht viel sagen, aber Ocon sei nicht krank [4].

Sky Sports zitierte außerdem David Croft, der sagte, hinter den Kulissen sei „die Beziehung zwischen Esteban und dem Team in den letzten Rennen nicht großartig gewesen“ [4]. Jamie Chadwick, ebenfalls im selben Bericht zitiert, sagte, Ocon kämpfe „um einen Platz“ [4].

Was bekannt ist und was nicht

Haas hat keinen Grund dafür genannt, Ocon für den Rest des Wochenendes aus dem Cockpit zu nehmen. Die bisher veröffentlichten Gründe stammen von The Race und Sky Sports, [5] [4].