Ryo Hirakawa

A Haas tirou Esteban Ocon do restante do GP da Cidade do México de 2026 e não explicou o motivo. A equipe confirmou que Ocon não estava doente [6]. Ryo Hirakawa, de 32 anos, foi escalado na manhã de sábado, antes do treino classificatório [3] [2].

Hirakawa ficaria ao lado de Ollie Bearman no último treino livre, no classificatório e na corrida de 71 voltas de domingo [2]. A Fórmula 1 apresentou a prova como sua primeira largada em um Grande Prêmio [2].

Treinos livres e classificação no México

Na sexta-feira, Hirakawa participou do treino livre de abertura como piloto reserva da Haas [6]. A Fórmula 1 informou que ele terminou em 15.º lugar no geral [2]. Ocon voltou ao carro durante o segundo treino livre [2], onde ficou em 13.º, à frente de Bearman [6].

Hirakawa se classificou em 19.º e foi eliminado no Q1 [3]. Ele disse que pegou tráfego na última volta lançada [3]. Ao comentar a convocação, resumiu: «Hoje, sonho realizado.» [3]

Reserva desde 2025

Hirakawa virou piloto reserva oficial da Haas em abril de 2025 [1] [4]. Ele veio da Alpine, e a Fórmula 1 informou que ajudaria no desenvolvimento do carro, além das funções de reserva [4]. O perfil da Haas lista quatro sessões de treino livre com a equipe: no Bahrein, na Espanha, no México e em Abu Dhabi [1].

Ele também tem experiência de treinos com a McLaren [3] [1]. Na Alpine foi piloto de testes e reserva oficial até abril de 2025, e participou de um treino livre no Grande Prêmio do Japão, em Suzuka [1] [4]. Também guiou pela Haas no teste pós-temporada em Abu Dhabi, em dezembro de 2024 [4].

Ocon já deixaria a Haas ao fim da temporada de 2026. O substituto dele em 2027 será o júnior da Ferrari Rafael Camara [6].

Início de carreira no Japão

Hirakawa nasceu em 7 de março de 1994, em Hiroshima, no Japão [1]. Venceu o Campeonato Júnior All-Japan de Kart em 2008 [1].

Foi vice-campeão da Formula Challenge Japan em 2011 e 2012 [1]. Em 2012 foi campeão da Fórmula 3 japonesa [1] e também conquistou o título da Porsche Carrera Cup Japan, que o perfil descreve como o campeão mais jovem da série [1]. Naquele ano se classificou em 24.º no GP de Macau e não terminou a prova [1].

Super Fórmula, Super GT e Le Mans

Hirakawa correu na Super Fórmula a partir de 2013, parou por um período e voltou em 2018, correndo até 2023 [1].

Na classe GT500 do Super GT, pela TOM'S, conquistou o título de 2017 e foi vice em 2018, 2019 e 2020 [1]. No European Le Mans Series foi quinto no campeonato de 2016 pela Thiriet by TDS e quarto em 2017 pela G-Drive Racing [1].

Toyota e os títulos do WEC

Ele compete pela Toyota no Campeonato Mundial de Endurance da FIA [4]. Venceu as 24 Horas de Le Mans em 2022 com a equipe, e a Fórmula 1 o descreve como bicampeão do WEC, em 2022 e 2023 [3] [1].

O perfil da Haas traz o histórico detalhado. Foi campeão em 2022 com 149 pontos, incluindo a vitória em Le Mans, e campeão de novo em 2023 com 172 pontos. Ficou em quarto em 2024, com 109 pontos, e em sétimo em 2025, com 66 [1]. A RaceFans informa que ele normalmente corre pela Toyota no WEC [6].

O que vem agora

A Haas não disse se Hirakawa ficará com a vaga pelo resto da temporada [6]. O comunicado da equipe afirmou que não haveria novas declarações naquele momento [2].

Hirakawa chamou a convocação de «uma surpresa muito grande esta manhã» [3]. Acrescentou: «Este papel é para mim, eu estava pronto, mas sempre sonhei com isso.» [3] Sobre o pouco tempo que teve, disse que «essas doze horas passaram muito rápido» [3]. Antes da corrida, disse estar muito animado [3].