Ryo Hirakawa

Haas a retiré Esteban Ocon du reste du Grand Prix de Mexico 2026, sans expliquer ce choix. L'écurie a confirmé qu'Ocon n'était pas malade [6]. Ryo Hirakawa, 32 ans, a été appelé le samedi matin, avant les qualifications [3] [2].

Hirakawa devait prendre place aux côtés d'Ollie Bearman pour la dernière séance d'essais libres, les qualifications et la course de 71 tours du dimanche [2]. La Formule 1 a présenté cette course comme son premier départ en Grand Prix [2].

Essais libres et qualifications à Mexico

Le vendredi, Hirakawa a pris part à la première séance d'essais libres en tant que pilote de réserve de Haas [6]. La Formule 1 indique qu'il a terminé 15e au classement général. Ocon est revenu dans la voiture lors de la deuxième séance d'essais libres [2]. Il y a été 13e, devant Bearman [6].

Hirakawa partira 19e, après une élimination en Q1 [3]. Il a expliqué avoir rencontré du trafic lors de son dernier tour lancé [3]. Au sujet de sa convocation, il a résumé : « Aujourd'hui, un rêve devient réalité. » [3]

Pilote de réserve depuis 2025

Hirakawa est devenu pilote de réserve officiel de Haas en avril 2025 [1] [4]. Il venait d'Alpine, et la Formule 1 a indiqué qu'il contribuerait au développement de la voiture en plus de ses fonctions de réserviste [4]. Le profil de Haas recense quatre séances d'essais libres avec l'écurie : à Bahreïn, en Espagne, à Mexico et à Abou Dabi [1].

Il a aussi roulé en essais libres pour McLaren [3] [1]. Chez Alpine, il a été pilote de réserve officiel jusqu'en avril 2025, et a roulé lors d'une séance d'essais libres au Grand Prix du Japon, à Suzuka [1] [4]. Il a aussi roulé pour Haas lors des essais d'après-saison à Abou Dabi, en décembre 2024 [4].

Ocon devait déjà quitter Haas à la fin de la saison 2026. Son successeur en 2027 sera le jeune pilote de Ferrari Rafael Camara [6].

Débuts au Japon

Hirakawa est né le 7 mars 1994 à Hiroshima, au Japon [1]. Il a remporté le championnat junior All-Japan de karting en 2008 [1].

Il a été vice-champion de la Formula Challenge Japan en 2011 et 2012 [1]. En 2012, il a été champion de Formule 3 japonaise [1] et a remporté le titre de la Porsche Carrera Cup Japan, que le profil présente comme le plus jeune champion de la série [1]. La même année, il s'est qualifié 24e du Grand Prix de Macao et n'a pas terminé la course [1].

Super Formula, Super GT et Le Mans

Hirakawa a couru en Super Formula de 2013 à 2015, puis de nouveau de 2018 à 2023 [1].

Dans la catégorie GT500 du Super GT, pour TOM'S, il a remporté le titre 2017 et terminé vice-champion en 2018, 2019 et 2020 [1]. Dans l'European Le Mans Series, il a été cinquième du championnat 2016 avec Thiriet by TDS, puis quatrième en 2017 avec G-Drive Racing [1].

Toyota et les titres WEC

Ses résultats les plus connus sont venus avec Toyota dans le championnat du monde d'endurance de la FIA [4] [1]. Il a remporté les 24 Heures du Mans 2022 avec l'équipe, et la Formule 1 le présente comme deux fois vainqueur du WEC, en 2022 et 2023 [3] [1].

Le profil de Haas détaille son palmarès. Il a été champion en 2022 avec 149 points, dont la victoire au Mans, puis de nouveau en 2023 avec 172 points. Il a terminé quatrième en 2024 avec 109 points et septième en 2025 avec 66 points [1]. RaceFans indique qu'il roule habituellement pour Toyota en WEC et doit y revenir [6].

La suite

Haas n'a pas dit si Hirakawa gardera le siège pour le reste de la saison [6]. Le communiqué de l'écurie indiquait qu'il n'y aurait pas d'autre déclaration pour le moment [2].

Hirakawa a qualifié la convocation de « très grande surprise ce matin » [3]. Il a ajouté : « Ce rôle est pour moi, j'étais prêt, mais j'en ai toujours rêvé. » [3] Sur le peu de temps qu'il a eu, il a dit que « ces douze heures sont passées si vite » [3]. Avant la course, il a dit être très enthousiaste [3].