Ryo Hirakawa

Haas hat Esteban Ocon für den Rest des Grand Prix von Mexiko 2026 aus dem Auto genommen und den Schritt nicht begründet. Das Team bestätigte, dass Ocon nicht krank war [6]. Ryo Hirakawa, 32, wurde am Samstagmorgen angerufen, vor dem Qualifying [3] [2].

Hirakawa sollte im letzten freien Training, im Qualifying und im 71-Runden-Rennen am Sonntag neben Ollie Bearman fahren [2]. Die Formel 1 bezeichnete das Rennen als seinen ersten Grand-Prix-Start [2].

Freies Training und Qualifying in Mexiko

Am Freitag absolvierte Hirakawa das erste freie Training als Ersatzfahrer von Haas [6] [2]. Die Formel 1 meldete, dass er im Gesamtklassement Rang 15 belegte. Ocon kehrte im zweiten freien Training ins Auto zurück [2] und belegte dort Rang 13, vor Bearman [6].

Hirakawa startet von Platz 19, nachdem er im Q1 ausgeschieden war [3]. Er sagte, er sei auf seiner letzten schnellen Runde im Verkehr gefahren [3]. Zu seiner Nominierung sagte er: „Heute ist ein Traum wahr geworden.“ [3]

Ersatzfahrer seit 2025

Hirakawa wurde im April 2025 offizieller Ersatzfahrer von Haas [1] [4]. Er kam von Alpine, und die Formel 1 berichtete, dass er neben den Reservepflichten auch bei der Fahrzeugentwicklung helfen werde [4]. Das Haas-Profil führt vier freie Trainings mit dem Team auf: in Bahrain, Spanien, Mexiko und Abu Dhabi [1].

Frühere Trainingseinsätze hatte er auch bei McLaren [3] [1]. Bei Alpine war er bis April 2025 offizieller Test- und Ersatzfahrer und fuhr ein freies Training beim Grand Prix von Japan in Suzuka [1] [4]. Außerdem fuhr er im Dezember 2024 für Haas beim Test nach der Saison in Abu Dhabi [4].

Ocon sollte Haas ohnehin am Ende der Saison 2026 verlassen. Sein Nachfolger im Jahr 2027 wird der Ferrari-Nachwuchsfahrer Rafael Camara sein [6].

Anfänge in Japan

Hirakawa wurde am 7. März 1994 in Hiroshima in Japan geboren [1]. Er gewann 2008 die All-Japan Junior Kart Championship [1].

In der Formula Challenge Japan wurde er 2011 und 2012 jeweils Zweiter [1]. 2012 wurde er Meister der japanischen Formel 3 [1] und gewann den Titel im Porsche Carrera Cup Japan [1]. Im selben Jahr qualifizierte er sich beim Macau Grand Prix als 24. und schied aus [1].

Super Formula, Super GT und Le Mans

Hirakawa fuhr von 2013 bis 2015 in der Super Formula und erneut von 2018 bis 2023 [1].

In der GT500-Klasse der Super GT gewann er für TOM'S den Titel 2017 und wurde 2018, 2019 und 2020 Zweiter [1]. In der European Le Mans Series wurde er 2016 mit Thiriet by TDS Fünfter der Meisterschaft und 2017 mit G-Drive Racing Vierter [1].

Toyota und die WEC-Titel

Seine bekanntesten Ergebnisse erzielte er mit Toyota in der FIA-Langstreckenweltmeisterschaft [4] [1]. Er gewann 2022 mit dem Team die 24 Stunden von Le Mans, und die Formel 1 nennt ihn zweifachen WEC-Sieger, 2022 und 2023 [3] [1].

Das Haas-Profil listet seine Meisterschaftsbilanz genau auf. 2022 wurde er mit 149 Punkten Champion, einschließlich des Le-Mans-Siegs, und 2023 mit 172 Punkten erneut. 2024 wurde er mit 109 Punkten Vierter und 2025 mit 66 Punkten Siebter [1]. RaceFans berichtet, dass er in der WEC normalerweise für Toyota fährt und dorthin zurückkehren soll [6].

Wie es weitergeht

Haas hat nicht gesagt, ob Hirakawa den Platz für den Rest der Saison behält [6]. Die Teammitteilung hielt fest, dass zu diesem Zeitpunkt keine weiteren Erklärungen folgen würden [2].

Hirakawa nannte den Anruf „eine sehr große Überraschung heute Morgen“ [3]. Er fügte hinzu: „Diese Rolle ist für mich, ich war bereit, habe aber immer davon geträumt.“ [3] Zur kurzen Vorbereitungszeit sagte er: „Diese zwölf Stunden sind so schnell vergangen.“ [3] Vor dem Rennen sagte er, er freue sich sehr darauf [3].