BYD Sealion 7 im Test: Note 2,1 mit Blick auf Rabatt und Assistenz

Auto Bild hat den BYD Sealion 7 im Testfazit veröffentlicht, am 27. Oktober 2026, mit der Note 2,1 [1]. Es handelt sich um einen Testbericht mit Fazit, der Fahrverhalten, Platzangebot, Antrieb, Laden und Preis bewertet [1].

Was der Test bewertet

Das Fazit lobt den Sealion 7 als "stilvoll eingerichtetes und kraftvoll motorisiertes E-SUV" [1]. Den größten Verbesserungsbedarf sehen die Tester bei den Assistenzsystemen: "Noch verbesserungswürdig: die Assistenz" [1].

Beim Fahrverhalten lobt der Test die Längsdynamik. Die Querdynamik gilt dagegen als träge, und oberhalb von etwa 120 km/h sowie bei schnellen Richtungswechseln wirkt das Auto unruhig [1]. Der Bremsweg aus 100 km/h beträgt 36,4 Meter kalt und 37,7 Meter warm [1]. Das Fahrwerk könnte nach Ansicht des Tests verbindlicher abgestimmt sein [1].

Stark ist laut Fazit auch der Preis: BYD bietet den Wagen mit Rabatten sehr günstig an [1].

Leistung, Reichweite und Preis

Die Testversion leistet 530 PS, beschleunigt in 4,2 Sekunden auf 100 km/h und erreicht 215 km/h [1]. Die WLTP-Reichweite liegt bei 456 Kilometern, im Test wurden 318 Kilometer erreicht. Der Testverbrauch lag bei 25,9 kWh je 100 Kilometer und damit 18 Prozent über der WLTP-Angabe von 21,9 kWh [1]. Die getestete mittlere Variante lädt mit maximal 150 kW, von 10 auf 80 Prozent dauert es 32 Minuten [1].

Der Grundpreis liegt bei 49.990 Euro, die getestete Variante kostet 55.990 Euro [1]. Zum Redaktionsschluss gewährte BYD knapp 15.000 Euro Rabatt, sodass etwa 40.000 Euro übrig bleiben [1]. Ein älterer Test von Autohaus, veröffentlicht im Dezember 2024, nennt für den Einstiegs-Comfort mit Hinterradantrieb 47.990 Euro Grundpreis und 482 Kilometer WLTP-Reichweite [2]. Da dieser Test eine andere Variante und einen älteren Stand betrifft, lassen sich die Angaben nicht direkt mit dem neueren Test vergleichen [1] [2].

Innenraum, Technik und Assistenz

Die Kabine fällt laut Test "ungleich geräumiger" aus, und der Fond hat eine beheizbare Bank [1]. Der Kofferraum fasst 520 bis 1.789 Liter, dazu kommt ein Frunk mit 58 Litern [1]. Positiv bewertet der Test den Handyschlüssel und das Dynaudio-Soundsystem [1].

Beim drehbaren Bildschirm gilt eine Einschränkung: Apple CarPlay und Android Auto funktionieren im Hochkant-Modus nicht [1]. Die Assistenzsysteme sind der Bereich mit dem größten Verbesserungsbedarf [1].

Was Sie als Nächstes beachten sollten

Der Rabatt von knapp 15.000 Euro wurde im Test zum Redaktionsschluss genannt [1]. Vor dem Kauf lohnt außerdem ein Blick auf den Verbrauch: Im Test lag er 18 Prozent über der WLTP-Angabe, was für die Reichweite im Alltag zählt [1]. Wer den Sealion 7 kaufen will, sollte das aktuelle Angebot beim Händler prüfen und die Preisangabe mit dem Testwert vergleichen.

Die Topversion Excellence lädt laut Test mit bis zu 240 kW schneller als die mittlere Variante mit 150 kW. Ihr Listenpreis liegt bei 60.990 Euro [1]. Der ältere Autohaus-Test nennt für gewerbliche Kunden eine Leasingrate von 455 Euro im Monat und gibt für die Batterien mit 82,5 und 91,3 kWh keine Reichweiten an [2].